Ağırlıkların ABC'si
1. Teknik olarak izin verilen maksimum yüklü kütle nedir?
Aracın teknik olarak izin verilen maksimum yüklü kütlesi (örn. 3.500 kg), üretici tarafından belirlenen ve aracın aşmaması gereken bir kütle spesifikasyonudur. Seçtiğiniz modelin teknik olarak izin verilen maksimum yüklü kütlesi ile ilgili bilgiler teknik verilerde bulunabilir. Araç, günlük sürüşte teknik olarak izin verilen maksimum yüklü kütleyi aşarsa, bu para cezası ile sonuçlanabilecek idari bir suç teşkil eder.
2. Çalışma sırasındaki kütle nedir?
“Çalışma sırasında belirtilen kütle, tip onay prosedüründe tanımlanan varsayılan bir değerdir. Üretim toleransları nedeniyle, çalışma sırasındaki gerçek tartılan kütle yukarıda belirtilen değerden sapabilir. Çalışma sırasında kütlenin %5’ine ± kadar sapmalara yasal olarak izin verilir ve mümkündür. Basit bir ifadeyle, çalışır durumdaki kütle, standart donanıma ve sürücü için yasal olarak belirlenmiş 75 kg standart ağırlığa sahip temel araçtır. Bu, temel olarak aşağıdaki öğeleri içerir:
– gresler, yağlar ve soğutma sıvıları gibi işletme sıvıları da dahil olmak üzere aracın karoser ile birlikte yüksüz ağırlığı;
– standart ekipman, yani fabrikada takılan teslimat kapsamına standart olarak dahil olan tüm ekipman öğeleri;
– Sürüş modunda %100’e kadar dolu temiz su deposu (üreticinin teknik özelliklerine göre sürüş dolumu; 20 litre) ve 16 kg ağırlığında %100’e kadar doldurulmuş bir alüminyum gaz tüpü; – yakıt dahil %90 dolu olan yakıt deposu;
– ağırlığı olan sürücü
– gerçek ağırlıktan bağımsız olarak
– AB yasalarına göre genellikle 75 kg olarak belirtilmektedir. “
3. İsteğe bağlı ekipman için üretici tarafından belirtilen kütle nedir?
İsteğe bağlı ekipman için üretici tarafından belirtilen kütle, sipariş edilebilecek maksimum isteğe bağlı ekipman kütlesi için düzen başına [marka] tarafından ayarlanan bir değerdir. Bu limit, Dethleffs tarafından teslim edilen araçların araç yük kapasitesi için minimum ödeme kütlesinin, yani bagaj ve sonradan takılan aksesuarlar için yasal olarak öngörülen serbest kütlenin gerçekten mevcut olmasını sağlamayı amaçlamaktadır.
4. Yolcuların kütlesi nedir?
Yolcuların kütlesi, yolcuların gerçek ağırlığından bağımsız olarak, üretici tarafından sağlanan her koltuk için 75 kg’lık standart bir değer olarak belirlenmiştir. Sürücünün kütlesi zaten çalışma düzeninde kütleye dahil edilmiştir (yukarıdaki no. 2’ye bakın) ve bu nedenle tekrar dahil edilmemiştir. İzin verilen dört koltuğa sahip bir karavan söz konusu olduğunda, yolcuların kütlesi bu nedenle 3 * 75 kg = 225 kg’dır.
5. Asgari ücret miktarı nedir ve bunu nasıl hesaplayabilirim?
“AB düzenlemeleri, karavanlar için bagaj veya fabrikada takılmayan diğer aksesuarlar için minimum olarak kalması gereken sabit bir asgari ücret kütlesi öngörüyor. Bu asgari ücret kütlesi şu şekilde hesaplanır: 10 * (n + L)
Burada: “n” maksimum yolcu sayısı artı sürücü ve “L” aracın metre cinsinden toplam uzunluğudur.
Bu nedenle, 6 m uzunluğa ve 4 onaylı koltuğa sahip bir karavan için minimum ödeme kütlesi örneğin 10 kg * (4 + 6) = 100 kg’dır.”
6. Opsiyonel ekipman ve paketlerin ek ağırlığını nasıl göz önünde bulundurmalıyım?
İsteğe bağlı donanım ve paketlerin ek ağırlığı, aracın gerçek kütlesini (= çalışma sırasındaki kütle artı seçilen isteğe bağlı donanım) artırır ve ödeme kütlesini azaltır. Belirtilen değer, ilgili düzenin standart donanımına kıyasla ek ağırlığı gösterir. Seçilen paketlerin ve isteğe bağlı ekipmanın toplam ağırlığı, isteğe bağlı ekipman için üretici tarafından belirtilen kütleyi aşmamalıdır.
7. Vario Seat’ı nasıl değerlendirmeliyim?
Vario koltuğu, minimum taşıma kapasitesi ve yolcu kütlesi hesaplanırken normal koltuk olarak kabul edilen isteğe bağlı 5. bir koltuktur. 5. bir koltuk elde etmek için, minimum taşıma kapasitesinin korunduğundan ve diğer tüm yasal kütle değerlerine uyulduğundan emin olunmalıdır. Detaylı bilgi için lütfen ticari ortaklarımızla iletişime geçin.
8. Terminolojiler nereden geliyor ve bilgilerin yasal dayanağı nedir?
Satış belgelerimizdeki (basılı ve dijital) ağırlıklar hakkında sizi mümkün olan en iyi şekilde ve şeffaf bir şekilde bilgilendirmek için, genellikle yasal olarak öngörülen terminolojiye göre hareket ederiz. 6 Temmuz 2022’den bu yana, bunlar özellikle (AB) 2021/535 sayılı Uygulama Tüzüğü’nde (daha önce: 1230/2012 sayılı Yönetmelik (AB)) belirtilmiştir. (AB) 2021/535 sayılı Uygulama Tüzüğü, çeşitli AB dillerinde çevrimiçi olarak sunulmaktadır: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/ALL/?uri=CELEX:32021R0535
9. Aracın gerçek kütlesi nedir?
Aracın çalışır durumdaki kütlesi (bkz. No. 2) ve fabrikada belirli bir araca takılan opsiyonel donanımın kütlesi birlikte aracın gerçek kütlesi olarak adlandırılır. Aracınız için ilgili bilgileri devir teslimden sonra Uygunluk Sertifikasının (CoC) 13.2 maddesi altında bulabilirsiniz. Lütfen bu bilgilerin aynı zamanda standartlaştırılmış bir değeri temsil ettiğini unutmayın. Çalışma sırasındaki kütle – gerçek kütlenin bir elemanı olarak – ± %5’lik yasal olarak izin verilen bir toleransa tabi olduğundan (ayrıca bkz. no. 2), gerçek kütle de belirtilen nominal değerden buna göre sapabilir.
10. İstisnai bir durumda, hattın sonundaki fiili yük kapasitesi asgari ödeme kütlesinin altına düşerse benim için ne gibi çözümler mevcuttur?
İstisnai durumlarda, hattın sonunda aracınızın tartılması, çalışma düzeninde izin verilen kütlenin yukarı doğru sapması nedeniyle gerçek yük kapasitesinin minimum ödeme kütlesinin altına düştüğünü gösteriyorsa, aracı teslim almadan önce sizinle ve bayi ile birlikte kontrol etmemiz gerekip gerekmediğini kontrol edeceğiz, Örneğin, aracın yük kapasitesini artırın, koltuk sayısını azaltın veya isteğe bağlı donanımları çıkarın.
11. Satın alma sırasında neden aracın gerçek tartılmış kütlesini alıyorum?
Bu benim için ne anlama geliyor? “Araçlarımızın ağırlıkları ile ilgili mümkün olan en iyi şeffaflığı sağlamak için, hattın sonunda aracın tartımının sonucunu, yani aracın gerçek tartılan kütlesi ve kalan yük kapasitesi hakkındaki bilgileri fatura ile birlikte bayilerimize gönderiyoruz. Bilgileri size iletmeleri gerekmektedir. Bu bilgileri almadıysanız, satıcınızla iletişime geçebilir ve talep edebilirsiniz.
Kantarlarımız tüm yasal ve standart gereklilikleri karşılar ve düzenli olarak bakımı, testi ve kalibrasyonu yapılır. Bununla birlikte, hafif bir tolerans teknik olarak kaçınılmazdır. Ayrıca, aracın ağırlığı, hava koşullarına ve buna bağlı olarak nemin emilmesi veya serbest bırakılması nedeniyle biraz değişebilir. Bu nedenle aracın gerçek ağırlığı, iletilen gerçek ağırlıktan farklı olabilir.”
12. Yük kapasitesinin daha sonra azaltılması durumunda nelere dikkat etmeliyim?
“Yük kapasitesinin azalması durumunda, teknik olarak izin verilen maksimum yüklü kütle azalır ve alternatif şasi nedeniyle kalan yük kapasitesi de azalır. Teknik olarak izin verilen maksimum yüklü kütledeki değişiklik nedeniyle, yük kapasitesindeki azalmalar izin verilen koltukları, şasiyi ve motor varyantını etkileyebilir. Herhangi bir sorunuz varsa, tavsiye için bayilerimizden biriyle iletişime geçmekten çekinmeyin.
Aracınızın yük kapasitesinin daha sonra azaltılmasını isterseniz, bu azaltmayı Teknik Servis tarafından gerçekleştirilmesini sağlayabilirsiniz. Kendi çıkarlarınız için, her zaman tüm yasal kitle değerlerine uygunluğu sağlamanızı öneririz.
Yük kapasitesinin azaltılması veya arttırılması, aracın teknik olarak izin verilen yeni maksimum yüklü kütlesinden kaynaklanan yasal gerekliliklerde değişikliklere neden olabilir. Bu özellikle Alman Karayolu Trafik Yasası (StVO), Alman Karayolu Taşıtları Tescil Yönetmeliği (StVZO), geçiş ücreti düzenlemeleri ve vergi ve sigorta hukukunun yönleri için geçerlidir. Bu nedenle, aracın teknik olarak izin verilen yeni maksimum yüklü kütlesi ile ilgili mevcut yasal durum hakkında bilgi edinin ve bu konuda uygun kuruluşlardan tavsiye alın. “
13. Aksesuarları aracıma sonradan taktırırsam veya bayiye sonradan taktırırsam nelere dikkat etmeliyim?
Araca aksesuar taktırmaya veya bayi tarafından güçlendirmeye karar verirseniz, aksesuarların ve aracınızın kütle değerlerini önceden kontrol etmeli ve tüm yasal kütle değerlerinin, özellikle aracın teknik olarak izin verilen azami yüklü kütlesinin ve akslarda teknik olarak izin verilen maksimum yüklü kütlenin aksesuarlar dikkate alınırsa yine de uyulur. Aksesuarların yenilenmesinin yük kapasitenizi buna göre azalttığını ve aks üzerindeki kütleyi etkilediğini lütfen unutmayın.